Beijer Automotive - In-car Instructie

 
 
 Language/Sprache/Lingua

Home

Instructies

Producten

Download

Bedrijfsprofiel

Nieuws

Contact
   ยป  Registreer Nu  

«Terug

 

Ferrari Esempio

Ferrari Esempio, achterzijde
aanzicht links
Dashboard
vooraanzicht
Dashboard

Middenconsole

Locatie BCM

Stekker op BCM met snelheidsignaal

Close-up snelheidsignaal in stekker BCM

Scoopbeeld snelheidsignaal bij 25 km/h, PULL-UP

Locatie stekker contactslot

Locatie stekkers bij zekeringkast
 
 Ferrari Esempio 2007- Alle Merken
Alle Ferrari Instructies
Alle 1 Ferrari Esempio Instructies
 
Locatie voor GPS-antenne
Locatie voor een unit
Locatie Accu
Snelheidsignaal of pulsgevertype
Constante voeding (+30)
Geschakelde voeding (+15)
Massa (-31)
 
Versie:  1.6
Datum:  4/20/2010

Voor afkortingen en technische verklaringen, zie Help


MotorruimtePassagiersruimteKofferruimte
Locatie Accu
linksvoor onder kunststof kap
Snelheidsignaal of pulsgevertype
1. radio zwarte ISO-stekker A positie 1 wit/paars of blauw/groen;
2. of klokunit linker blauwe 32-polige stekker positie 3 wit/paars of blauw/groen;
Wd-indicatie: 3600 pulsen

of met gebruik B2S: zie CAN Highspeed/CAN Lowspeed
CAN HIGHSPEED
Application Lists: klik hier
B2S:

in bundel onder stuurkolom (zie foto) oranje/zwart (CAN High) getwist met oranje/bruin (CAN Low)
Constante voeding (+30)
linksonder dashboard in bundel naar contactslot rood;
of contactslot rood

of radio zwarte ISO-stekker A positie 7

of Quadlock radiostekker positie 15
Geschakelde voeding (+15)
linksonder dashboard in bundel naar contactslot zwart (dik);
of contactslot zwart (dik)

of met gebruik B2S: zie CAN Highspeed/CAN Lowspeed
Massa (-31)
origineel massapunt linksonder dashboard tegen A-stijl bruin;
of radio zwarte ISO-stekker A positie 8 bruin

of Quadlock radiostekker positie 12
Telefoon Mute
radio zwarte ISO-stekker A positie 2

of Quadlock radiostekker positie 11
Verlichtingsignaal
in bundel naar verlichtingschakelaar grijs/rood;
of onder bestuurderstoel 8-polige lichtgroene stekker positie 7 grijs/rood (zie afbeelding)

of met gebruik B2S: zie CAN Highspeed/CAN Lowspeed
of linker achterlicht 6-polige zwarte stekker positie 1 grijs/zwart
Achteruitrijsignaal
onder bestuurderstoel 8-polige lichtgroene stekker positie 3 groen/zwart (zie afbeelding)

of met gebruik B2S: zie CAN Highspeed/CAN Lowspeed
of linker achterlicht 6-polige zwarte stekker positie 5 groen/zwart
Startsignaal (+50)
linksonder dashboard in bundel naar contactslot zwart (dun);
of contactslot zwart (dun)
Toerentalsignaal
2.5 Turbodiesel:

gele draad in bundel naar positie 28 van de 60-polige stekker van de MMU, API

of MMU 60-polige stekker positie 58 bruin of positie 43 wit, API
of met gebruik B2S: zie CAN Highspeed/CAN Lowspeed
Motorloopsignaal
dynamo blauwof ECU boven gaspedaal bruine 18-polige stekker (I) positie 13 blauw (let op juiste nummering stekker!)


Het analoge snelheidsignaal wordt gegenereerd door de klokunit. Als er geen snelheidsignaal in de radio ISO-stekker zit zal men naar de uitgang van de klokunit moeten gaan. Het uitbouwen van de klokunit is bewerkelijk omdat deze van onderaf met 2 parkers vastzit. Verwijder de volgende delen:
1. het halfronde rubberplaatje onder de versnellingspook (geklemd).
2. de kap van de zekeringkast, rechts van de versnellingspook (geklemd).
3. de grote tunnelkap onder de versnellingspook (6 parkers).
4. het kapje tussen linker voordeur en dashboard (geklemd).
5. het kapje onder de verlichtingschakelaar (1 parker).
6. de kap onder de stuurkolom met de kap boven de pedalen (5 parkers).
7. de klokunit zelf (onder het dashboard met 2 parkers).

Het bakje midden op het dashboard zit slechts geklemd (eerst de voorzijde losnemen). Let op: het verlichtingsignaal in de radio ISO-stekker is duty-cycle gestuurd! De MMU bevindt zich in de motorruimte onder de accu. Om deze te bereiken moet de accu en de plaat onder de accu worden verwijderd. Zie instructieboekje voor aanwijzingen bij loskoppelen van accu!

WAARSCHUWING! Let op bij gebruik van bestaande ISO-stekkers. Zonder aanpassing van de penbezetting kan deze een aangesloten systeem beschadigen! Bij sommige auto's geeft positie A3 op ISO-stekker A een constante voeding waarvan een aangesloten systeem defect kan raken. Controleer ook aan de hand van het aansluitschema van het aan te sluiten systeem of positie A4 en A7 (voeding constant en voeding contact-geschakeld) op de juiste positie zitten. Eventueel omwisselen. Zie afbeelding ISO-stekker A.
 



Sciant web site Copyright Beijer Automotive BV. Alle rechten voorbehouden. Het gebruik van de In-car instructies op deze website is voor eigen risico.